交通部酝酿改革港口体制

 公司动态     |      2021-03-22 01:13
本文摘要:近年来,中国港口业发展迅速。目前已经成为世界港口大国,但仍可称为世界港口大国。港口在发展过程中,往往会出现很多问题,这是不可避免的。 现在是解决问题的时候了。中国港口协会常务副会长陈英明回应记者《经济参考报》。陈英明指出,目前中国港口不存在的问题主要集中在三个方面:制度是否合适;价格机制改革;港城对话严重不足。 据记者了解,交通部白宇调整了港口价格机制的完整方案,确立了中国港口体制改革的项目。项目名称为中国港口体制改革评价及未来改革建议,由中国港口协会分享。

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近年来,中国港口业发展迅速。目前已经成为世界港口大国,但仍可称为世界港口大国。港口在发展过程中,往往会出现很多问题,这是不可避免的。

现在是解决问题的时候了。中国港口协会常务副会长陈英明回应记者《经济参考报》。陈英明指出,目前中国港口不存在的问题主要集中在三个方面:制度是否合适;价格机制改革;港城对话严重不足。

据记者了解,交通部白宇调整了港口价格机制的完整方案,确立了中国港口体制改革的项目。项目名称为中国港口体制改革评价及未来改革建议,由中国港口协会分享。目前,这项工作已经开展,预计明年4月和5月不会完成。

港口价格问题也是近年来值得注意的问题。今年3月,中国港口协会在上海召开了港口价格机制改革相关问题座谈会。

代表们表示,港口价格机制改革已经成为港口生存和发展的重中之重。近几年物价水平下降缓慢,油价和人工成本大幅上升。然而,港口费率10年来没有调整过,有些费率已经高于实际成本。比如国内集装箱港口运营承包费政府指导价偏高,导致大部分企业没有亏损;但是,没有分区域,经济社会发展水平没有差异,国家一刀切的港口收费方式不能适应环境区域和行业的可持续发展。

随着《港口法》的实施和港口企业政企分开,各种投资和经营实体纷纷涌入港口市场,市场竞争日趋激烈。港口价格已经成为港口企业最重要的竞争手段,港口行业的利润甚至出现亏损,企业经营困难。此外,由于航运业的传导效应,港口企业的生产成本非但没有降低,反而在增加,因此改革港口价格管理机制,完善港口收费规则迫在眉睫。

事实上,港口行业对交通部港口体制改革寄予厚望,某港口企业负责人回应,期待港口收费标准全面暂停,创建和完善港口价格监管机制,尽快修订和完善港口收费规则,期待国内集装箱包干费像外贸一样使用备案制度。中国港口协会副秘书长杜回应说,全国港口收费情况不应逐步改变。

根据不同地区经济社会发展水平和差异,应根据不同地区制定合理的政府指导价,或实行适应环境的市场价格。地方经济和企业发展必须;对于需要政府定价或政府指导的港口收费,要充分考虑实际情况,合理提高适当标准。


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