策克口岸进口原煤态势企稳向好“亚博App下载”

 公司动态     |      2021-03-07 01:13
本文摘要:7装载蒙古原煤的大型货车一辆一辆入境,由联合检查机关检查停靠在物流园区,出境车辆排列成长龙前往蒙古国内那林苏海图煤田。这是记者最近在策克口岸采访时看到的场景。庆华马克公司报关部经理巴日斯告诉记者,现在光是该公司的日出国运煤车辆就约150辆左右,5月进口了原煤309344.49吨。 多数情况下,今年4月,策克口岸进口蒙古原煤699554.41吨,5月进口蒙古原煤898150.85吨,分别同比增长11.69%、142.57%。

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7装载蒙古原煤的大型货车一辆一辆入境,由联合检查机关检查停靠在物流园区,出境车辆排列成长龙前往蒙古国内那林苏海图煤田。这是记者最近在策克口岸采访时看到的场景。庆华马克公司报关部经理巴日斯告诉记者,现在光是该公司的日出国运煤车辆就约150辆左右,5月进口了原煤309344.49吨。

多数情况下,今年4月,策克口岸进口蒙古原煤699554.41吨,5月进口蒙古原煤898150.85吨,分别同比增长11.69%、142.57%。从那以后,该口岸有效恢复了从2012年开始进口原煤持续下降的状况,之后呈现下降的态势。近两年国内外煤炭行业依然不景气,策克口岸的原煤进口量受到不同程度的影响。

据统计数据显示,策克口岸2011年的超重货物总量为1033.7万吨,同比迅速增加19.4%。2012年发货的商品总量为902.7万吨,比上年上升13%。2013年的超重货物总量为752.3万吨,比上年上升16.43%。

面对这种不利形势,今年以来联合委员会、行署、额旗委员会、政府、政策克经济开发区党工委员会、管理委员会采取了许多措施为口岸贸易的健康发展创造了条件。一是充分发挥策克口岸煤炭进口企业协会的作用,在与蒙方企业商贸合作时统一思想,统一口径,统一价格,构建市场资源、信息共享,提高企业抵御风险的能力,规范煤炭进口经营秩序,恶性竞争二是积极协商蒙方原煤矿企业,向蒙方通报蒙方企业面临的困难,敦促原煤矿企业考虑双方企业的利益,减少煤炭价格。

三是充分发挥协议管理功能,加大口岸各联检部门和蒙方联检部门的协商力度,通过修改报关流程、降低报关成本、缩短报关时间、提高报关效率等,为企业营造良好的报关环境,降低企业支出。四、密切联系区外大型钢铁企业和焦炭生产企业,说明口岸的原煤进口情况和原煤指标,协助企业销售原煤,目前与钢铁集团有限公司取得了联系。五、煤炭协会出面,敦促进口原煤企业统一确认乌海、宁夏、乌斯太等周边地区的煤炭低于销售价格,防止口岸企业内部的恶性竞争。

截至5月,策克口岸一次性进口蒙古原煤运输车辆约600辆,入境煤炭车最多时超过677辆,日进口原煤最多时超过64062.03吨。政策克经济开发区口岸事务局长聂建军表示,虽然进口原煤的态势有所好转,但国内煤炭市场好转缓慢、价格不稳定的情况依然存在,因此,目前政策克口岸物流园区积压了原煤,企业承受的压力很小。

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针对这些问题,政策克经济开发区实施了20条口岸发展措施,然后积极协商自治区发改委、呼铁局、酒钢集团等部门,停止、中止或减少临策铁路、嘉策铁路等国内部分铁路货物运输环节的费用项目和费用加强与额旗就业局的协商交流,实施优惠政策,增加基础设施投入,实现强有力的创业产卵基地项目,强烈领导额旗农民、下岗职工和蒙古国民来到克克口岸创业等多方面,希望,尽快扭转有利局面相关链接:位于我区最西端的策克口岸是横跨欧亚大陆桥和北古丝绸之路的最重要的贸易地下通道,其地理位置天独厚。策克口岸自1992年开机以来,到新世纪初一直处于小口岸小贸易状况,进出口贸易量严重不足万吨。2003年,盟、旗党委、政府大力调整思路,积极明确提出口岸兴旗发展战略,顺利引进国内大企业庆华集团,与蒙古国蒙古黄金集团合作开发蒙古国内那林苏海图煤田,这多年来处于低谷状态2012年5月,自治区人民政府批准后,正式设立自治区级政策克经济开发区,政策口岸进入新的发展机会政策克口岸,已成为执行我区发展战略的顺利典范,投身口岸开展贸易的区内外大企业日益增多国家为执行西部大研发战略,扩大向北对外开放战略,更多投资于策克口岸,扩大贸易,减缓发展提供了良好的机会。

2004年,酒泉钢铁公司投资19.2亿元从嘉峪关建设了策克口岸酒钢运煤专用铁路,2006年宣布运营。2006年10月,吐铁局、中国铁路总公司、首钢控股、内蒙古庆华集团、包钢集团公司投资从42.7亿元开始建设临策铁路,2009年12月开通。这两条铁路为计克口岸的发展确保了足够的运输力。

蒙古国也计划建设从乌兰巴托到策克港的铁路。这条铁路全线开通的话,从建设中的我国临河到汉密尔顿,到终端欧亚大陆桥。策克港将成为霍尔果斯连云港、市欧亚大桥后的另一条欧亚大通道,预计我国大型企业将开发利用海外资源、开拓市场的广阔平台。


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