丹东港迈向亿吨大港

 公司动态     |      2021-02-03 01:13
本文摘要:12本文章共3514字,分3页,当前第1页,较慢翻页:123七月,北黄海热浪滚滚。车站在丹东港码头上放眼望去,泊位边排序有序的橙色门机巍然矗立,极大库场气势恢宏,往来的运输车辆川流不息,煤炭、粮食、矿石、散杂货等泊位一派热火朝天的辛苦景象。 我来丹东港工作慢20年了,今年是火车集港、船舶进港最挤迫的一年。丹东港集团大东港作业区副经理周洪宽告诉他记者。 今年上半年,丹东港港口已完成货物吞吐量4386万吨,同比快速增长29.3%,集装箱已完成47万吨标箱,同比快速增长39%。

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12本文章共3514字,分3页,当前第1页,较慢翻页:123七月,北黄海热浪滚滚。车站在丹东港码头上放眼望去,泊位边排序有序的橙色门机巍然矗立,极大库场气势恢宏,往来的运输车辆川流不息,煤炭、粮食、矿石、散杂货等泊位一派热火朝天的辛苦景象。

我来丹东港工作慢20年了,今年是火车集港、船舶进港最挤迫的一年。丹东港集团大东港作业区副经理周洪宽告诉他记者。

今年上半年,丹东港港口已完成货物吞吐量4386万吨,同比快速增长29.3%,集装箱已完成47万吨标箱,同比快速增长39%。大手笔投放夯实基础早日竣工亿吨大港,是丹东人的梦想和企盼。

车站在历史的新起点上,丹东港增大投放建设力度,港口建设突飞猛进。数百亿的大手笔投资,使丹东港呈圆形一飞冲天之势。眼下,21个泊位及14项陆域设施设施、物流园区及环保设施共35个建设项目齐头并进。

2号-5号泊位改建工程、南3号液体化工泊位工程、丹东港大东港区铁路扩建工程、城外填海造地工程、港区道路及堆场工程等等,按计划工程进度减缓前进。目前,丹东港的航道能力早已超过大型船舶的双向通行能力,构建确实意义上的港口深水化。

泊位大了,航道浅了,过去想想无法来的大型船舶如今自由选择在丹东港停站了。今年3月末,大东港作业区安全性已完成接卸12车3种有所不同类型的风塔设备。这是丹东港首次接卸大型风塔设备。风塔设备出口美国和印度,归属于大型易损设备,设备仅次于直径4.3米,最久约24米,重量约50吨以上,最轻平均72吨。

接卸过程中,须要两台龙门吊同时移动,作业可玩性大、标准低,装船前无法有任何损坏甚至划痕。回应,大东港作业区开会专题接卸不会,观赏风塔接卸纪录片和糅合其他港口仿真作业过程,的组织精干人员从生产的组织、货场堆满、车辆运输等方面研究仿真作业过程,精心揣摩,重复演练,熟知掌控各环节作业要点,同时,订购专门板带和塑料包装膜对设备展开关爱。整个装船过程无任何损坏和划痕,货主张开了大姆指说道丹东港服务真为好!为适应环境国际海运集装箱简化的发展趋势,建设低碳环保型现代化港口,丹东港集团先后购买了集装箱装卸桥、正面吊、散粮装箱设备等大型专用机械,使货物落地一次就已完成装箱,不仅给客户省却了集装箱损耗,同时大大提高了装箱能力。集装箱业务超常规发展,与港口装备更加精美密不可分,如今丹东港已不具备接卸百万以上标箱的能力。

丹东港粮食泊位。北上南下通畅物流大通道5月8日,伴着三声悠长的汽笛声,5万吨级安平1号船徐徐离开了丹东港粮食专用泊位,驶往广州蛇口港,这标志着丹东港散粮班轮月通车。丹东港集团副总裁孙迎军向记者讲解说道:粮食是丹东港运输的4大货种之一,今明两年时间,丹东港将通车到南方所有港口的航线,预计港口粮食周转能力将突破1000万吨。4个5万吨级粮食专用码头;仓容80万吨的现代化散粮筒仓;500辆骑侍郎粮车月投放运营;通车散粮班轮航线,培育电磁辐射福建、广州、广西等潜在航线;牢牢地瞄准中粮、华粮、北大荒等中字头企业。

近年来,丹东港在粮食物流方面的建设,夺得了国家粮食部门的高度评价和普遍赞誉。6月7日,由丹东港的组织开会的2012年度粮食物流恳谈会上,中粮集团、华粮集团、北大荒、温氏集团等国家级粮食物流商齐凝丹东,他们亲眼了丹东港的发展速度、粮食集装箱水平及未来前景后,纷纷表示将增大在丹东港货运粮食份额。

中粮集团玉米部副部长张辉说道:丹东港的软硬件建设水平之低,是北方港口不多见的,下一步,我们将与丹东港积极开展更加深层次的合作。温氏集团东北公司副董事长任刚荣回应:我们寄予厚望丹东港未来的发展前景,今后我们的粮食贸易将更好地依赖丹东港,由一年的20万吨提升至50至60万吨。


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